 | De "Knip in 't Zand" verdwijnd(25-06-2011)
De 'knip in 't Zandt' - een bussluis - verdwijnt ook, mede op aandringen van de bewoners van de wijken Langdonk en Kortendijk. Een oproep aan inwoners van Langdonk om de knip af te schaffen, leverde afgelopen week veel bijval op. De 'knip' wordt als tijdrovend ervaren. Is milieubelastend (bijna een kilometer rijden om een paar meter te overbruggen) en is vooral bij wegwerkzaamheden aan de twee resterende ontsluitingswegen zeer hinderlijk, aldus voorzitter John van den Bemd van het Bewonersplatform. Hij is blij met het voornemen de bussluis te verwijderen.
'Knip' in 't Zand' weer ter discussie(19-05-2011)
De bussluis in 't Zand tussen Zundertseweg en de Langdonk staat opnieuw ter discussie.
In de 'Mobiliteitsagenda 2011-2014' staat dat de bussluis die doorgaand autoverkeer onmogelijk maakt, zal verdwijnen.
Van de kant van de ondernemersvereniging Langdonk, het bewonersplatform Kortendijk en de ZLTO is herhaaldelijk geageerd tegen het feit dat het onmogelijk is om met de personenauto of met landbouwvoertuigen vanuit de Donken richting Kortendijk en andersom te rijden. De gemeente lijkt zich die kritiek aan te trekken, nu in het mobiliteitsplan staat dat 'de knip' verwijderd zal worden.
De doortrekking van de Willem Dreesweg, ten zuiden van Langdonk richting Zundertseweg daarentegen, is op de lange baan geschoven. "Te duur", zei wethouder Adriaansen daar gisteren over. De doortrekking zou op anderhalf miljoen euro uitkomen, en dat bedrag wordt er niet vóór 2015 voor uitgetrokken. Wel wil hij voorkomen dat die doortrekking door planologische ontwikkelingen in de toekomst onmogelijk wordt.
De Antwerpseweg wordt zoals al langer bekend is van dubbelbaans naar enkelbaans teruggebracht. Bij Nispen komen twee rotondes: één bij de Heijbeeksestraat en een bij de Zonnelandstraat, waardoor de doseringsinstallatie in de Nispenseweg overbodig wordt. Wel wordt bekeken of doorgaand autoverkeer op de Nispenseweg kan worden ontmoedigd. Ook bij Visdonk worden maatregelen getroffen om autoverkeer te ontmoedigen.
Antwerpseweg gaat eind 2011 op de schop(31-03-2011)
De provinciale Antwerpseweg (N262) tussen Roosendaal en Nispen wordt dit jaar grondig aangepakt. De weg is niet alleen versleten, maar krijgt ook een andere functie.
"De N262 diende vroeger als ontsluitingsweg richting Antwerpen. Zeg maar de functie die is overgenomen door de A4", aldus Bart Couvée van de provincie Noord-Brabant.
Dit betekent dat het niet meer nodig is om twee keer twee rijbanen te handhaven. De Antwerpseweg wordt versmald naar enkele rijbanen waarbij de snelheid buiten de bebouwde kom teruggaat van 100 naar 80 kilometer. Problemen op de Antwerpseweg zijn ook de files bij de aansluiting van de N262 op de A58 en de verkeersveiligheid bij de oversteek Zonnelandstraat en het kruispunt bij Nispen (Heijbeeksestraat).
De provincie vervangt beide kruisingen door rotondes waarbij het de bedoeling is dat de gemeente Roosendaal één rotonde betaalt. De kosten van de reconstructie zijn nog niet bekend. Volgens Couvée is de aannemer aan het rekenen. De werkzaamheden beginnen eind dit jaar.
Schneiderlaan tot 2019 niet aangepakt(22-03-2011)
Tot verdriet van de VVD wordt de Burgemeester Schneiderlaan zeker tot 2019 niet aangepakt.De liberalen vinden het een slechte zaak dat provisorische maatregelen zoals de wegversmallingen door middel van paaltjes, tot in lengte van jaren van kracht blijven.
Nog niet zo lang geleden is het asfalt van de rijbanen opgelapt, maar daar blijft het de komende jaren bij, bevestigde wethouder Toine Theunis in de gemeenteraad.
VVD-raadslid Liesbeth Willemsen vindt het te gek voor woorden dat de Schneiderlaan, ooit een statige laan, er nu bijligt als een soort van 'oorlogsgebied'. "In 2004 is de weg provisorisch versmald met oranje paaltjes. Inmiddels is het 2011 en de provisorische maatregelen zijn nog steeds van kracht. Het wordt keer op keer vooruit geschoven. Nu komt de Schneiderlaan zeker voor 2019 niet aan de beurt", had Willemsen in de meerjarenplanning voor wegreconstructies gelezen.
Wethouder Theunis (Roosendaalse Lijst) was het onmiddellijk eens met de VVD dat de Burgemeester Schneiderlaan 'er niet uitziet', maar de weg is dankzij de paaltjes wél een stuk veiliger geworden. "De maatregelen zijn dus effectief. Het aantal ongelukken op de Schneiderlaan is flink afgenomen."
Directeur Frank Looijen van het Gertrudiscollege zei gisteren dat hij er niet aan moet denken dat de oranje paaltjes weggehaald worden. "Laat ze asjeblief staan. Er steken dagelijks ruim duizend leerlingen van het Gertrudis de Schneiderlaan over. En dan heb ik het nog niet over de kinderen van het Da Vinci College. Er wordt hier sowieso al hard, door sommige automobilisten zelfs te hard gereden. Zonder paaltjes wordt het alleen maar gevaarlijker", aldus Looijen, die uit verkeerskundig oogpunt evenmin reden ziet om de wegversmallingen op te heffen. "Er zijn nauwelijks files of opstoppingen. Laat de weggedeelten achter de paaltjes er dan niet fraai uitzien. Daar rijdt toch niemand", vindt de Gertrudisdirecteur. Theunis wees de gemeenteraad op het geldgebrek. "We doen het hoogst noodzakelijke waarbij de verkeersveiligheid leidend is. Als de raad vindt dat er geld bij moet, hoor ik graag waar dat vandaan moet komen. Mooier kan ik het niet maken." Eén van de opties, aldus Willemsen, is om rioolwerk en aanpak van het wegdek in één operatie uit te voeren. "Dit jaar gaat de Dr. Schaepmanlaan open voor de riolen en in 2016 weer voor het wegdek. Dat is niet handig."
Veel hardrijders op de bon in Schneiderlaan(02-03-2011)
Bij een snelheidscontrole op de Burgemeester Schneiderlaan in Roosendaal zijn dinsdag tussen 15.00 en 21.30 uur 356 automobilisten bekeurd. Bij deze controle maakte de politie gebruik van twee radarbussen.In de Schneiderlaan geldt een maximum snelheid 50 kilometer per uur. De hoogst gemeten snelheid was 95 kilometer. Er werden 4378 passanten gecontroleerd.
C1000 wil ook open op zondag(10-01-2011)
Marc Laureijsen van de gelijknamige C1000 in Lindenburg (Roosendaal) zou het liefst zien dat alle supermarkten op zondag gesloten bleven.Maar nu dat niet het geval is, en enkele andere supers zich avondwinkel mogen noemen, wil hij ook open kunnen. Hij heeft daarover een brief aan de gemeenteraad gestuurd.
De C1000 van Laureijsen wordt nu niet als avondwinkel aangemerkt. Laureijsen: "Eerlijk is eerlijk: ik heb dat ook niet direct aangevraagd. En wie eerst komt, wie eerst maalt. dat is het principe. Maar nu doe ik dat wel. Een van de vijf aangewezen winkels, de Plus op de Kennedylaan, valt namelijk al weg als avondwinkel omdat ze sluiten. Geef mij die plek dan maar."
De bedoeling van de brief is tweeledig. Laureijsen: "De brief is ook en vooral bedoeld om een discussie op gang te brengen. Ik vind dat we op zondag allemaal dicht zouden moeten zijn. Zijn we zondags open, dan zal zaterdags de omzet dalen, en ook 's maandags. We zijn al 72 uur open per week. Dit werkt alleen maar kostenverhogend en de omzet blijft dezelfde. Bovendien gaan we concessies doen aan de kwaliteit omdat je nooit elk brood dagvers in de winkel kan hebben, op zondag. We kunnen hoogstens dertig procent zelf afbakken."
 |
|
|
